Die letzten Flying P-Liner: Pamir, Passat, ihre Schwestern und Halbschwestern der Baujahre 1902-1926 (Schriftenreihe des Deutschen Schiffahrtsmuseums), Bremerhaven Deutsches Schiffahrtsmuseum, Andreas Gondesen

Das Werk von Andreas Gondesen widmet sich der maritimen Historie und beleuchtet detailliert den technologischen Kampf der Frachtsegelschifffahrt gegen das Aufkommen der überseetauglichen Dampfschiffe ab den 1870er Jahren. Während viele Reeder auf Dampfschiffe umstiegen, hielten deutsche und französische Unternehmen länger an Segelschiffen fest und entwickelten Hightech-Segler, die durch Innovationen wie die Jarvis-Brasswinde oder eigene Ladegeschirre mit minimaler Besatzung höchst effizient betrieben werden konnten. Im Zentrum der Betrachtung stehen die letzten acht Viermastbarken der renommierten deutschen Reederei Laeisz, darunter berühmte Schiffe wie die Pamir, die Priwall, die Passat, die Peking und die noch heute als Kruzenshtern hochseetüchtige Padua. Der Autor bettet die schiffbaulichen Analysen in den breiteren Kontext der handelsgeschichtlichen Entwicklungen ein, skizziert die Geschichte der Reederei und beschreibt die Salpeterfahrt nach Südamerika sowie die Australienfahrt. Dabei stützt sich die Untersuchung auf eine umfangreiche Sammlung historischer Fotografien und detaillierter Schiffszeichnungen, die zum Teil aus privaten Archiven stammen und die individuellen Reisen, Ladungen und Zwischenhäfen dieser legendären Schiffe lückenlos dokumentieren.

Leser loben an diesem Buch insbesondere die akribische Recherche und die enorme Detailtiefe, mit der der Autor die Geschichte der Viermastbarken aufbereitet hat. Die faszinierende Kombination aus fundierten historischen Fakten, packenden Reiseberichten und der detaillierten technischen Dokumentation wird von vielen maritimen Enthusiasten als herausragend empfunden. Oftmals wird betont, wie lebendig die Epoche der großen Frachtsegler durch die zahlreichen, bisher unveröffentlichten historischen Aufnahmen und präzisen Zeichnungen wiedergegeben wird. Einige Leser merken an, dass die Lektüre durch die Fülle an schiffbautechnischen Details ein gewisses Vorwissen oder zumindest starkes Interesse an maritimer Technik erfordert, was den Wert des Werkes für echte Liebhaber jedoch nur noch steigert. Die umfassende Darstellung der einzelnen Schicksale der Schiffe, vom Bau bis hin zu ihren oft dramatischen Enden, wird als überaus fesselnd und informativ beschrieben.

Fachmedien und maritime Historiker bewerten das Werk als einen bedeutenden Beitrag zur Dokumentation der Segelschifffahrtsgeschichte im späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert. Redaktionelle Besprechungen heben hervor, dass es dem Autor gelingt, nicht nur die technische Evolution der Viermastbarken präzise zu analysieren, sondern auch den ökonomischen und handelspolitischen Kontext jener Zeit verständlich zu vermitteln. Die akkurate Aufarbeitung der Reisen inklusive der Auflistung von Ladungen und Häfen wird als wertvolles Nachschlagewerk für Forscher und Modellbauer gewürdigt. Lobend erwähnt wird zudem die herausragende visuelle Ausstattung des Buches, die durch die Veröffentlichung seltener Materialien aus privaten Sammlungen besticht und somit eine Lücke in der bisherigen Literatur zur Reederei Laeisz und ihren historischen Segelschiffen schließt.