Die wahre Geschichte des VW-Käfers: Wie die Nazis Josef Ganz die VW-Patente stahlen, Paul Schilperoord

Die Historie eines der bekanntesten Automobile der Welt wird in diesem Werk unter einem völlig neuen Blickwinkel beleuchtet. Im Zentrum der Betrachtung steht die sprichwörtliche Raubgräberei der Nationalsozialisten an geistigem Eigentum. Der niederländische Autor dokumentiert akribisch, wie die grundlegenden Konstruktionspläne und aerodynamischen Konzepte für den späteren VW-Käfer nicht primär aus der Feder von Ferdinand Porsche stammten, sondern maßgeblich von dem jüdischen Ingenieur und Journalisten Josef Ganz entwickelt wurden. Die Darstellung zeichnet den Lebensweg dieses Pointers der Fahrzeugtechnik nach, der bereits in den 1920er und 1930er Jahren leichte, stromlinienförmige Kleinwagen mit Heckmotor und Central-Tube-Chassis konstruierte. Mit der Machtübernahme des NS-Regimes wurde Ganz jedoch systematisch enteignet, verfolgt und schließlich aus der offiziellen Geschichtsschreibung gestrichen, während seine bahnbrechenden Ideen für das Propagandaprojekt des Volkswagens zweckentfremdet wurden.

Die Leserschaft äußert sich in ihren Rückmeldungen überwiegend fasziniert von den aufschlussreichen Recherchen und der historischen Tiefenschärfe des Werkes. Viele Rezensionen heben hervor, wie eindrucksvoll die Verflechtung von Automobilgeschichte und politischem Unrecht dargestellt wird. Es wird gelobt, dass ein vergessenes Genie der Technikgeschichte endlich die ihm gebührende Aufmerksamkeit erhält. Einige Stimmen merken an, dass die Fülle an technischen Details und historischen Dokumenten stellenweise eine hohe Konzentration erfordert, was den Wert als historisches Fachbuch jedoch nur unterstreicht. Die Kombination aus technischem Sachverstand und einer mitreißend geschriebenen Biografie wird durchgehend als große Stärke empfunden.

Auch in den Fachmedien und redaktionellen Besprechungen erfährt das Buch hohe Anerkennung. Kritiker würdigen die jahrelange Archivarbeit des Autors, die es ermöglicht hat, einen hartnäckigen historischen Mythos zu widerlegen. Die Redaktionen betonen die gesellschaftliche und historische Relevanz der Aufarbeitung: Das Werk sei weit mehr als eine reine Automobilbiografie, nämlich ein erschütterndes Dokument über die Mechanismen von Enteignung und Verdrängung im Dritten Reich. Die Aufdeckungen werden als wesentlicher Beitrag zur Korrektur der deutschen Industrie- und Technikgeschichte gewürdigt.