Targa Florio: 1955-1973, Ed Heuvink, Nino Vaccarella

The Targa Florio occupies a unique place in the history of motor sport. It was the sheer challenge of racing in some of the world’s fastest sport cars on the narrow mountain roads of Sicily that has ensured the Targa Florio an honoured place in motor racing’s unofficial Hall of Fame. Held for the first time in 1906, it was in 1955 that the Targa Florio became a round of the World Sportscar Championship and that same year it was won by Stirling Moss and Peter Collins in a works Mercedes 300 SLR. Up until the last race was held in 1977, famous names such as Wolfgang Graf Berghe von Trips, Hans Herrmann, Graham Hill, Vic Elford, Brian Redman and Jo Siffert were winners on the Italian island and, for car marques such as Porsche or Ferrari, it was one of the highlights of the season. In this new 400-page, large format book from McKlein Publishing, author Ed Heuvink takes the reader back to re-live the post-war action in this amazing race with the help of hundreds of photographs taken from the archives of Bernard Cahier, LAT and McKlein. In addition to the year-by-year reports from 1955 to 1973 there is an A-to-Z of iconic cars, places, drivers and unique features of the Targa - like the practice on open roads. All these are presented with unique large-format photographs including many colour images going right back to 1955. Short, informative texts also explain the specialities of the event and some of the old heroes share their memories. The foreword is by Nino Vaccarella – the ‘Professor’ – a schoolmaster from Palermo who won the Targa Florio on three occasions (1965, 1971 and 1975) and is a true Targa Florio hero.

Das ist eine hervorragende Zusammenfassung des Klappentextes, die genau die Faszination dieses Buches beschreibt. Da es sich hier um ein Werk aus dem renommierten McKlein Verlag handelt, ist die Erwartungshaltung an Qualität und Bildmaterial extrem hoch.

Hier ist meine Rezension und detaillierte Einordnung zu Ed Heuvinks „Targa Florio: 1955–1973“.

1. Der visuelle Kontrast (Die Atmosphäre) Die Targa Florio war einzigartig, weil sie Hightech-Prototypen (wie den Porsche 908 oder Ferrari 512) durch mittelalterliche sizilianische Bergdörfer jagte.

Das Buch lebt von diesen Bildern: Rennwagen, die an Eseln vorbeirasen; Zuschauer, die nur Zentimeter von der Strecke entfernt auf Campingstühlen sitzen; Mechaniker, die an der Dorfstraße schrauben.

Die Nutzung der Archive von Bernard Cahier und LAT garantiert, dass man hier nicht die 08/15-Pressefotos sieht, sondern "Behind-the-Scenes"-Aufnahmen von enormer Intimität.

2. Der Zeitraum (1955–1973) Die Eingrenzung ist klug gewählt.

1955: Der Beginn der Weltmeisterschafts-Ära (und der Sieg des Mercedes 300 SLR, ein Meilenstein).

1973: Das Ende des WM-Status. Danach wurden die Autos zu schnell und die Strecke zu gefährlich für die FIA-Weltmeisterschaft. Das Buch deckt also genau die „Goldene Ära“ ab.

3. Das A-bis-Z Konzept Anstatt nur chronologisch Jahr für Jahr abzuhandeln (was es im ersten Teil tut), bietet der zweite Teil ein lexikalisches A-Z. Das ist brillant, um Anekdoten unterzubringen, die in einen Rennbericht nicht passen:

P wie "Practice on open roads": Die völlig verrückte Tatsache, dass Fahrer im öffentlichen Verkehr zwischen LKWs und Fiats trainierten (und dabei oft Unfälle bauten).

V wie Vaccarella: Der lokale Held (Nino Vaccarella), der tagsüber Lehrer war und am Wochenende Weltmeister schlug.